E10 kommt mir nicht in den tank 
, ist noch agressiver als der bisherige kraftstoff und soll nicht länger als 4 wochen stabil bleiben.
hab die info von einem führenden motorenhersteller heute per post bekommen, der bioanteil/zusatz greift auch metallteile/beschichtungen an
E10 betrifft aber nur normal und super kraftstoff also super+ oder höher tanken ....
..... hatte letzes jahr 615 km anreise .... die strecke sollte also kein hindernis sein 
ZitatAlles anzeigenOriginal von wickerl
Hallo die Herren,
muss mich auch mal wieder melden,
war eine sehr tolle Sache, hat mir sehr gut gefallen,
wie war den der Name von dem Speer Cup Piloten( der mit seinem Polen ohne Tabak ),......Ralf???
Ist er schon im Forum?
mfg
Wickerl ( Rossi )
...der pole mit seinem tabak :D :D...,
den wir doch noch gefunden haben.... um 5:15 schlummernd in seinem zimmer, nur wie da noch hingefunden hat 
die 3 waren echt klasse drauf, ich hab mich weggeschmissen vor lachen 
ja wär echt ne feine sachen wenn sie sich hier im forum anmelden
wer sein möpi vernünftig eingestellt hat, hat auch die abgaswerte im limit, und das auch ohne kat, da gabs auch schon einen fred hier im forum.
entscheidend ist was im brief steht, und bei allen vj22b und LD/LD01 steht da mit KAT !!!
wer den kat entfernt, egal wie (umschweißen oder sportauspuff) macht sein möpi illegal, da muss ich SC recht geben.
wie der einzelne damit umgeht bleibt letzendlich seine eigene sache.
joa, nur schade das man nicht mit allen teilnehmer ins gespräch kam.
ausser den üblichen verdächtigen die zu fast jedem treffen erscheinen wusste ich nicht wer wer ist, da namenschilder oder ähnliches fehlten....
@ polini,
du hattest recht, mit dem gewicht der DLR Endschalldämpfer... 450g das stück
[quote]Original von Racing Aprilia
..... möchste ich mich auf diesem Weg für das schöne Treffen bei "dem ganzen Verein", aber vor allen Dingen bei den Organisatoren, dem Bürgermeister, mit seinen zwei Freundinen, dem Wirt mit seinem Stammgast ...... bedanken
joa, dem schließ ich mich an
war ne klasse sache das wintertreffen :D
... nur mit dem schlafen sollte ich lang anfangen :)....
ZitatOriginal von Gre
Jetzt ist Chaos hier..
:D..mein chaos hat sich schon erledigt.. :D
ich muss mal kurz den fred hier missbrauchen,
aber hat einer derjenigen der zum treffen kommt zufällig eine rechte oder rechte und linke verkleidungshälfte für die vj22 die er abgeben möchte, farbe egal, wird sowieso lackiert, nur gebrochen sollten sie nicht sein, und die halterungen noch alle vorhanden...
der rest dann per pn....
ZitatOriginal von sholloman
Walter du fährst mit zwei Kurbelwellenwellen :shock: :biggrin:
Und jetzt eine ernstgemeinte Frage: War dann die Welle vor den Oberteilbrüchen noch original und unangetastet oder Alterserscheinung der Schieber da Welle schon "überholt"?
nach dem ersten schieberbruch wurde die aprilia-kurbelwelle vermessen und für sehrgut befunden, nach dem zweiten bruch allerdings gegen eine suzuki-welle getauscht.
muss aber dazu noch sagen das einer der vorbesitzer auch schon ein "problem" mit den schiebern hatte, (schön wenn rechnungen beim kauf mitgegeben werden :P), ob da schon das kw-gehäuse geöffnet wurden ist , am rumpfmotor war bis dato nix zu sehen....
... wie schon gesagt sind bei mir kurz nacheinander 2 oberteile gebrochen, und jedesmal zylinder + kolben platt 
. an meiner mangelden wartung lags sicher nicht
die oberteile brechen meiner meinung wegen altersschwäche in verbindung mit vibrationen, verursacht von schlechten kurbelwellen....
hab meine kurbelwellewelle damals auch gewechselt, und alle oberteile von aprilia auf suzuki teile, mittelteile sind vom armin verstärkt, seither ist ruhe...
