Beiträge von walter

ein 20l gebinde erscheind mir allerdings recht unhandlich für ne rgv/rs 250,
und das ding dann nur mit 10l zu befüllen ist ja auch doof

http://www.stihl.de/static/stihl-katalog/index.html

seite 164....

..Einfüllsystem von Stihl.....

schraubst man auf den kanister, den pin in die tanköffnung ein leichter druck auf den kanister und der krafftstoff läuft in den tank bis er voll ist, kein überlaufen....

3l-5l- 10l kanister dürfte er auch funktionieren...

dürfet eigentlich jeder gut sortierte fachhandel anbieten

ist zwar kein trichter, aber von der handhabe besser....

Zitat

Original von 0separator
Und ich behaupte mal, das mehr Motoren wegen falschem
Teillastbereich kaputt gehen, als durch eine falsche Hauptduese!
Und das ist mit unter sehr viel schwieriger rauszufahren als ne Europadüse rein zu stecken.

... da geb ich dir recht

Cockpit 11700 km 70,-
Unterzug rissfrei 30,-
Radabdeckung hinten 10,-
Fußrasten li/re 80,-
Tachowelle + Antrieb 15,-
Ankerplatte hinten 5,-
Schloßsatz Heck, Tank, Zündschloß 1 Schlüssel 25,-

preise zuzüglich porto, rund 7,-€ das packet

.. seitenständer und hinterachse sollten auch noch in der kiste liegen, sowie ein rücklicht

.....optisch könnte man hier und da noch etwas kosmetig anwenden... und dann den preis bei 4600,- ansetzen hm, wird wohl der elektrostarter ausmachen
... das rote startnummernfeld passt ja zur ´91er garnet

die "europadüsen" sind die serienmässigen düsen an einem serienmässigen motor

an einem "gemachten" motor "europadüsen" zu montieren ist ja ein wiederspruch...
jedes 2t triebwek an dem an der performance schraube gedreuht wurde braucht auch ein dazu passendes vergasersetup, ob mann das jetzt am leistungsprüfstand austesten muß

mutter italienerin, vater italiener, ich deutsch :D

aber mal im ernst, bei uns wehen auch beide fahnen am fahnenmast
und mein kurzer hatte am abend auch das deutsche trikot an

die besseren sollten gewinnen, fertig, fußball ist jetzt nicht meine welt....

... nö, ich nicht 8)....

puh.. 4:0 ist bitter