Beiträge von walter

    ...ich hab meine zylinder vom guido machen lassen, und das ergebniss spricht für sich :respekt:
    da kannst davon ausgehen das beide zylinder auch identisch bearfbeitet wurden :teacher:
    mir wars das wert, sauber abgestimmt, und meine rs rennt seit jahren problemlos :like:

    Zitat

    Original von uminom
    Macht hier jemand Zylinder porting. Ich meine nicht die Firmen.
    Jemand privat der aber Ahnung davon hat !



    derjenige müsste nicht nur ahnug davon, sondern auch die werkzeuge dafür haben, und das dürfte bei den wenigsten an der werkzeugwand hängen...


    ...zylinder machen lassen und das "gefeile" am kurbelgeäuse kann vernachlässigt werden :teacher:

    .. peter,
    wer hier glaub guido´s rs ist im unterhalt günstig bzw. war im aufbau günstig der irrt
    hatte ja schon öffter nen kleinen einblick...
    wer so viel kohne ausgiebt den geht es nur ums prinziep nen pr mit ner rs zu bügeln :daumenhoch


    aber gut jetzt, abspecken für die rennstrecke ist für mich sowieso kein thema....

    .... ist es denn nicht sinnvoller sich gleich nen pr zuzulegen :nixweiss:


    bis ich eine straßen 250 nur annähernd an einen pr bringe hab ich doch das gleiche geld ausgegeben und hab weniger leistung bei schlechterem fahrwerk...


    ohne die kosten explodieren zu lassen wird mann nicht unter 135/140 kg bei einer LDO1/vj22 kommen können...

    sieht mir arg nach hitzetot aus, also zu mager :teacher:, warum ist ne andere frage :teacher:
    kolbenboden auch relativ trocken, selbst am brennraum sieht man die graue aluschicht...
    ... ist der feuersteg zuerst abgebrannt und dann gebrochen, oder zuerst abgebrochen und dann eine freifahrt im brennraum gehabt.... ich sag mal zuerst abgebrannt und ausgebrochen, weil sich der größte schadensherd am auslaß darstellt


    ...Luftfilterkasten mit 10er/12er Bohrlöcher im Deckel und teilweise raus gerissenem Luftfiter -> trägt auch nicht zur steigerung der laufleistung bei :mua: