Beiträge von walter

pepsi,
hab nachgeschaut, auf beiden zylinder stand 56,01. die ovalitätt und beschichtung waren laut F. in ordnung. er packte mir damals neue kolben 55,95 und neue kolbenbolzenlager ein.....

alls ich meine zylinder von einem der F´s vermessen lassen habe , bekamm ich 2st. kolben in der größe 55,95 mm. allerdings weiß ich die zylindermasse nicht mehr müsste mal nachschauen, ich glaube ich hab mir die irgendwo notiert....

sonix,
wenn der schraubenkopf schon beschädigt ist hilft meist nur ein schlagschrauber, aber keinen der durch pressluft angetrieben wird, sonder einen der durch den hammerschlag angetrieben wird.
gibt es günstig bei louis, glaube knapp 7,-euro, der funzt wunderbar.
mach jetzt nicht keine halben sachen, wenn alle stricke reißen mußt halt den motor ausbauen damit du den schlagschrauber auch sicher ansetzen kannst..... denn wie wir alle wissen....mit den AS schieber spielt mann nicht...
neue schrauben gibt es für lau.... also ran an den feind....
mfg walter

solltest du den motor alleine ausbauen, benütze einen kleinen wagenheber, auf den du eine holzplatte legst die breiter als die unterzüge ist. geh etwas auf druck und löse dann die schrauben der unterzüge, und du kannst die schrauben anschließend ohne gewalt rausziehen und den motor durch den wagenheber sicher ablassen. das moped sollte natürlich auf einem hauptständer ruhen.
wünsch dir frohes schrauben.....

Meine variante, entölungsbehälter zu befestigen. die größe der behälter, 60 ml reicht aus.
In die entlüftungsbohrung des behälters einen stumpen schlauch gesteckt und somit tritt dort auch kein öl mehr aus....
grüßle walter

Hallo miteinand,

wusstet ihr schon das der bleianteil bei normalbenzin 0,01 % beträgt, und bei superbenzin 0,1%...
der bleianteil wird bekanntlich auch zur schmierung herangezogen, und unter diesem aspekt ist dann superbenzin schon ratsam....

mfg walter

Zitat

Original von CWAF
Waren das die Originalen ?
Kann ich mir eigentlich nicht vorstellen.
Ich mein, sowas darf doch nicht passieren.
Die alten sind so gut wie platt, die kommen raus und die Neuen rein !

Kommt halt auf die gummimischung an. bei manche hersteller ist das aufquellen der dichtung in verbindung mir kraftstoff beabsichtigt, wegen besserer abdichtung. da hilft nur erneuern....

Hallöchen,
allso 600,- wären mir auch zu viel, mann kann sich aber auch nur die mittelteile verstärken lassen,
kostet rund 55,- das stück, und falls man kapute "M" mittelteile hatt, und die bohrung noch halbwegs inordnung ist, kann er die auch wiederverwenden. Hatt Fischer bei meinen auch gemacht, und ich bin sehr zufrieden damit, die ersten 1000 km ohne probleme.....

Ja, der ölschlauch von "centro" ist im außendurchmesser minimal kleiner....
wenn du aber den schlauch über den "nippel" schiebst, fehlt nicht viel bis zur ordentlichen
klemmung der federhülsen.
hab sie mit einer zange vorsichtig zusammengedrückt, aber nich zuviel ja.....das passt schon....
und viel spass beim entlüften, bzw befüllen der leitungen :biggrin: :biggrin: :biggrin:

mfg walter

das foto zu der fußdichtung .....