Beiträge von Roman


    Ist ja auch lt. Reglement im 2T-Pokal und IDM 125 Vorschrift. Nicht Aufregen, habe ich auch nicht gewußt.


    Roman

    Zitat

    Original von Marc W.
    Hab heute kurz mit der Fr.Kurt (veranstalter Dahlem) gesprochen,
    es schaut so aus das Div.1 und Div.2 jezt zusammen trainieren und auch die 2 Rennen zusammen fahren, eigentlich wie schon bei den vorherigen Läufen.
    Und die Königsklasse fährt auch Ihr eigenes Training und Rennen.


    Mir hätte es besser gefallen wenn es eine 125er Klasse und eine 250er Klasse gemischt aus Königsklasse und Sportbike-Pokal gegeben hätte, wäre auch für die Zuschaur übersichtlicher gewesen, aber das ist angeblich nicht erlaubt, komisch leztes Jahr ging es noch ?


    Der RSP fuhr für sich.

    Zitat

    Original von PSW
    Hier ist der vorläufige Zeitplan.
    Er wird sich wohl noch ändern, da im 250er Rennen des RSP nur 3 Starter genannt haben


    Wer ist das? Götti, Voit, Walther. Kann nicht sein JHE will da mitfahren :D

    Na klar, war im Trainig (weißes Hinterrad). Ich war froh zu wissen wo überhaupt hingeht. Im Rennen 10sec schneller als im ZT sagt doch alles.

    Da es sich um eine vom DMSB gehnehmigte Veranstaltung handelt, ist eine Tages- bzw Veranstalterlizens erforderlich. Preis laut DMSB 25 €, in Bremerhaven 30 €. Wird von H. Hinck begründet mit Verwaltungsaufwand u. Personalkosten. :mecker:


    Gruß
    cars.10[/quote]


    Das sind die 5 EUR die einem bei der V-Lizenz vom Arzt abgeknöpft wurden. Dies geht nicht mehr so ...


    Lach, ne die sind echt Klasse. Immer nach dem Motto: "Arm abgerissen? Heute abend ist er wieder dran". Der Prof. Seiler (fährt Oldtimerrennen auf Porsche 911T) hat es jeder Form von Knochenflickerein voll drauf. Multiple Frakturen, neue Gelenke kein Problem, die Spezialisten von der Neurochirurgie flicken die Datenleitungen zusammen. Natürlich fhlt nicht äußerst makabre Chirurgenhumor.

    Stimmen Zündung,Brennraum und Auspuff geht es ohne Probs mit Bleifrei von der Gelb-Roten. Letztes Jahr habe ich mich mit meiner 93er RS250R Honda wohl entgültig von den Detos verabschiedet. In 2005 nur 1x Kolben gewechselt im Standartturnus.