reparatur simmerringsitz chromoxid beschichtung
als Suchbegriff
wahrscheinlich teuer, und zu prüfen ob man dran kommt mit Schleifen usw...
Gruß Uli
Beiträge von blaueshaus
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einfach mal den Killschalter abstecken, messen nütz da nicht.
geht doch schnell!
ansonsten offroadforen.de
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Killschalter ausstecken
Masse Kontakte prüfen
Kontakte Stecker Zündspule prüfen
Zündspule prüfen
Gruß Uli
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Kann man sich auch anfertigen lassen. Ist preislich gar nicht so schlimm meine ich.
Suchbegriff: Wellendichtring nach Maß
Die Firmen haben auch die Sondergrößen vielleicht eher!
Gruß Uli
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Hallo Ingolf
der 2,5mm Dicke Stahlring begrenzt den Zusammendruck des Vitonrings und ist genauso dick wie der gequetschte Kupferring.
Das heißt die Auspuffe passen wie vorher!
Der Stahlring ist innen, der Vitonring außen. Somit schützt der Stahlring vor dem Abgas.
Bei der Montage passiert folgendes; zuerst legt sich der Vitonring an , beim anziehen zentriert der Vitonring den Stahlring.
Bei mir halten die Ringe auch von alleine nach dem einlegen (siehe Bild, der Stahlring ist schwarz!).
Funktioniert natürlich nur mit sauberem Übergang, wenn im Ausslass nicht rumgefräst wurde.
Gruß Uli
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Moin
Der sabernde Auspuffanschluss, mit dem Kupferring und dem Gequetsche beim Anziehen, hat mich immer geärgert. (verbogene Flansche…)
Als Alternative dazu jetzt mit einem Viton O-Ring und einem Stahlring.
Wo der H1-Kupferring verwendet wird sollte auch ‚Immerdicht‘ gehen. Bisher nur bei H1-en getestet.
Hat sich bei mir und einigen anderen bewährt. Beim Anziehen muss man sich umstellen, da man mit Drehmoment anziehen kann. Die Muttern an den Stehbolzen anfangs regelmäßig kontrollieren. Der O-Ring kann mehrmals verwendet werden.
- Stahlring Ø42/Ø39 (38) - 2,5mm dick (aus Rohr Ø42x1,5(2) abstechen)
- O-Ring Ø42x3 (3,1) FKM80 (Viton)
Bild folgt
Gruß Uli
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Killertaler 2-Takt-Treffen | TSV Hausen im Killertal 1911 e.V.
muss man unbedingt gewesen sein.
Gruß Uli
