Gestalten der Luftführung

Zitat

Original von Copkiller
Naja, ist jetzt eh alles anders....
Airbox ca. 3mal größer als original...
Vergaser in ihr....
Schnorchel, bzw. jetzt Trichter, mit verschiedenen längen um optimales
Setup einstellen zu können....

ä

hast du Bilder??
stell sie mal bitte online

3x größer als original. Wo hastn den Platz gefunden? Angebaut *gg*

Killer,
die "Trabant- Ansaugschoße" mit einer Air- Box oder Ram- Air zu vergleichen ist schon fatal.
Es war der Vergaser mit einem Flex- Schaluch mit dem Filter / Filtergehäuse verbunden.
Der Schnorchel ging nach vorne gerichtet, um nicht auch noch das Ansauggeräuch unmittelbar Richtung "Fahrgastsicherheitszelle" zu leiten. Die Kiste war wohl so laut genug.
Verbleibt immer noch die Frage wo zu der Aufwand.
Hast Du dazu Berechnungen ausgeführt oder sind Versuchsreihen vorgesehen.
Reden wir noch über die Abstimmung, die wohl für den normalen Straßenverkehr kaum machbar sein wird.
Auf der Rennstrecke hat man da schon recht konstante Anhaltspunkte, wird sicher auch nicht leicht sein, die optimale Einstellung zu erwischen, sind doch die meisten schon mit der normalen Ansaugsache überfordert.
Der Aufwand wird wohl in keinen Verhältnis stehen, aber es ist wenigstens mal einer der was unternimmt- und es ist geil wenn Du gefragt wirst, dann kannst Du richtig schwärmen....
Ach so der Platz ist bestimmt zu finden, auch ohne an zu bauen oder wozu sind Verkleidungen da...
Falls ich das richtig verstanden habe ist ja bereits ein Fortschritt erkennbar, Fotos wären gut um das Tun weiter zu beobachten.

Na dann viel Erfolg

michl

hmm..
Bekommt der Kühler auf diese weise auch ausreichend Luft um genügend Kühlleistung zu bingen.?
So wie ich das sehe wird ija der Kühler dann seitlich/schräg mit Kühlluft versorgt?!
Reicht das aus?