Ich würde auch einen anderen Prüfer suchen....
aber das Grundsätzliche Problem ist, dass Reifen unterschiedlicher Hersteller auf der gleichen Felge extrem unterschiedlich breit ausfallen....hatte das mit den 4,5" Umbauten bei der NS400R - wenn ich mich recht erinnere war der 160´er Pirelli schmaler als der 150 ´er Bridgestone..... hab das irgendwo notiert ... bin gerade nur nicht vor Ort.
Bei mir war das kein Problem mit dem S22. Liegt wohl mit am Prüfer.
Macht er nicht weil seitlich 9mm Platz sein müssen. Nun steht das so im Tüv-Programm, ...
Das kann da eigentlich nicht drinstehen, da es für den Platz keine gesetzliche Vorschrift gibt. Es liegt im Ermessen des Prüfers, wieviel Platz ausreichend ist. Mein Reifenbindungsaustragungsberechtigter von der Dekra sprach von 4 mm bei Reifennennbreite +8 %. So einen Prüfer würde ich mir auch suchen.
Ich schließe mich dem Vorredner an.
War Anfang August auch beim Reifenbindungsaustragungsberechtigten der Dekra (in Köln), allerdings bei seinem Vertreter, da die Nr.1 in Elternzeit war.
Moped RD350LC mit BT46 drauf.
Ich hatte vorher per e-mail mein Anliegen beschrieben und einen Terminvorschlag gebucht. Ich sollte Reifenfreigabe des Herstellers mitbringen. Also habe ich die BT46 Freigabe von Bridgestone ausgedruckt.
Kurz: Das hat gereicht. Keine Probefahrt. Kein Nachmessen, aber etliche Fotos hat er gemacht.
Das ganze für etwas unter 100,- EUR
Anschl. Termin bei der Zul.-Behörde gebucht für die Austragung. - Fertig.
Letzteres war so um die 10 oder 12 EUR
Folgendes steht jetzt in der ZB Teil 1:
Zu 15.1 u. 15.2 auch genehm.: 90/90-18 51S TL u. 110/80-18 61S TL a. Felge bla bla
Zu 15.1 u. 15.2 : Fzg ohne Reifenfabrikatsbindung
Kann das zwar alles nicht Ernst nehmen, aber ohne den Dünnschiss leider kein Tüv.
Bsp.:
Im Sep. war ich dann mit ner CBR600F PC35 zum Tüv bei der GTU
Die Vorderbremse rubbelt wie Sau - hat er nicht gemerkt.
Die Reifengröße in der ZB Teil 1 ist falsch (Tippfehler: vorne und hinten 120er) - hat er nicht gemerkt.
Frage zur AU: Hat das Ding Kat ? - Ne, is noch Vergaser.
Antwort: Dann messen wir CO im Leerlauf - mir doch egal - Ergebnis: 1%
Tüv Prüfer: Boah ey, ich sag ja immer, Honda kann Motoren bauen !
Also Plakette geklebt für lächerliche 98,- Euronen und alle sind glücklich.
Auf den Prüfer kommt es an !!!
Ich wollte neulich an der TDR die SuMo Räder eintragen lassen. Also vorne von 18 auf 17 Zoll. Wollte er nicht machen, wegen des vergrößerten Bremsmoments durch das kleinere Rad. Begründung: Es ist schon der Bremsumbau auf HC-1 und R6 Sattel eingetragen. Die Bremse würde damit NOCH besser werden, zu aggressiv.
Auch Datenvergleiche mit hydraulischen Übersetzungen und mechanischen Daten anderer, vergleichbarer modernerer Fahrzeuge zählten nicht. O-Ton: "Das ist mir zu heiss".
Ich probier mein Glück beim nächsten... gekostet hat es wenigstens nichts.
